Inzahlungnahme/Ankauf: Gerne nehmen wir Ihr Gebrauchtfahrzeug in Zahlung. Sollten Sie Ihr Motorrad einfach nur verkaufen wollen machen Sie uns doch ein Angebot per E-Mail mit Bildern unter Angabe Ihrer Preisvorstellung.
Unsere Öffnungszeiten:
*Montag bis Freitag von 10:00 bis 18:00 Uhr,
Mittagspause von 13:00 - 14:00
*MITTWOCH GESCHLOSSEN*
*Samstag von 10:00 bis 14:00 Uhr
Schauen Sie sich Ihr Traumfahrzeug in unserem Geschäft an: Seeborg 3, 27572 Bremerhaven - 0471-805599
Probefahrtregeln
Es können Vorführfahrzeuge und gebrauchte Fahrzeuge gefahren werden. Bei schlechten Wetter wie zum Beispiel Regen oder Salz auf den Straßen können Probefahrten von uns abgesagt werden. Gebrauchte Fahrzeuge werden mit einer roten Nummer versehen und können eine Stunde gefahren werden. Spritkosten übernehmen wir. Wenn der Kunde unterwegs tankt, erstatten wir den Betrag nach Erhalt des Beleges. Der Kunde hat eine Gebühr von 25,- Euro zu bezahlen, die beim Kauf eines Fahrzeuges innerhalb eines Jahres nach Probefahrt mit 50,- Euro wieder gutgeschrieben werden. Dies zählt auch beim Kauf eines anderen Fahrzeuges. Eine Kumulierung von mehreren Probefahrtgebühren ist nicht möglich. Vorführfahrzeuge mit eigenen Kennzeichen können für eine Stunde gefahren werden ( Regeln siehe oben ) oder gemietet werden. Die Miete bis zu Höhe des Wochenendtarifes werden auch hier beim Kauf eines Fahrzeuges innerhalb eines Jahres nach Probefahrt wieder gutgeschrieben. Bei allen Probefahrten wird der Führerschein des Kunden kontrolliert und eine ladungsfähige Adresse in Deutschland muss vorhanden sein. Diese muss durch ein amtliches Dokument, wie Personalausweis oder eine amtliche Meldebescheinigung bestätigt werden.
Die Diva aus Bologna ist gar keine Diva mehr - die Ducati Mulitstrada 1200 benimmt sich ganz so, wie man es von einer Reiseenduro erwarten darf. Agil war schon die Vorgängerin, die aktuelle Multi besticht nun auch mit ruckelfreien Manieren in allen Drehzahlbereichen. Das könnte auf wahre Fans der alten Mulitstrada fast schon langweilig wirken, macht sie aber insgesamt besser nutzbar. In engen Kurven braucht sie etwas mehr Druck als die Konkurrenz, zieht aber auch eine schöne Linie und in Spitzkehren kommt ihr dank DVT-System der nun berechenbare Antritt von weit unten sehr zugute. Werden die Kurven weiter, schöpft die Multistrada 1200 dann aus dem Vollen, ihre 160 PS geben im oberen Drehzahlbereich mächtig Gas, da können nur wenige Konkurrentinnen mithalten. Auch die Sitzposition wurde gegenüber der Vorgängerin entschärft, man sitzt nun deutlch gemütlicher vor dem breiten Lenker
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